Перша в Чечні дівчина-пілот: у небі безпечніше, ніж на землі

Ларіна Евмурзаєва, перша чеченська дівчина-пілот, другий рік керує літаком ЯК-42 авіакомпанії "Грозний Авіа" і мріє стати командиром судна. Але це не єдина мрія потомственої льотчиці і випускниці Краснокутського льотного училища в Саратовській області. Двадцятитрирічна Ларіна розповіла в інтерв'ю РІА Новини, як прийшла до такої незвичайної професії, про сімейні традиції і професійні прикмети. Юна льотчиця також повідала про тонкощі льотної справи і згадала, як вчилася в льотному училищі, де вона була першою в історії цього навчального закладу дівчиною-студенткою. В небі немає світлофорів Струнка і тендітна на вигляд дівчина, вихована в традиційній чеченської сім'ї, пілотом стала невипадково. Її батько - пілот з 45-річним стажем, а двоє братів пішли по його стопах. Батьки, за словами Ларіни, хотіли бачити в ній лікаря, проте до вибору дочки поставилися з повагою. "У льотному училищі я була перша дівчина за всю історію цього навчального закладу. Було нелегко ... Навіть викладачі поглядали і дорікали - мовляв, що тобі тут робити, навіть документи не хотіли приймати, довелося домагатися", - згадує Ларіна. Завойовувати повагу викладачів, коли кругом одні чоловіки, дівчині було нелегко, але через пару років вони були вже на рівних. "Найважче було вивчати технічні предмети, карбюратори, генератори ... Вчилася добре, але найголовніший і улюблений предмет - пілотування - здавала на "відмінно", - з гордістю повідомила льотчиця. Вона налітала вже 800 годин на різних напрямках: Грозний - Москва, Сімферополь, Стамбул, Казань. Щоб стати командиром судна, потрібно не менше 1500 годин, Ларіна на півдорозі до мрії. "Звичайно, я прагну стати командиром екіпажу, а інакше навіщо йти в цю професію", - заявила дівчина. Вона впевнена, що в небі безпечніше, ніж на землі. "Їздити за кермом автомобіля набагато небезпечніше, а в небі ти одна, якщо не вважати  літаки, що  пролітають , і ще ... там немає світлофорів", - жартує Ларіна. 

Закохана в захід сонця "Моя любов до неба почалася з заходу (сонця, - ред). Я страшно любила дивитися і пізніше - фотографувати захід, і тепер часом відриваюся від приладів літака і, якщо вдається застати цей момент в польоті, милуюся їм", - зізналася дівчина. Каже, що не боїться нештатних ситуацій і готова до них. "Нас цьому вчать, ми розбираємо кожен випадок детально, відпрацьовуємо до автоматизму дії в подібних ситуаціях. Я не боюсь. Та й часу лякатися, думаю, у пілотів в разі небезпеки просто не буде. Він повинен працювати, посадити машину, рятувати людей, а боятися - вже на землі ", - заявила Ларіна. Вона вважає, що авіатором потрібно народитися. Льотчиця не зупиняється на досягнутому і вдосконалює професію - навчається на третьому курсі Ульяновського інституту цивільної авіації. Прикмети пілота "Командир мене навчив. Головна прикмета - ніколи не фотографуватися перед польотом", - розповіла Ларіна. І ще пілоти не люблять слово "останній". "Мені категорично заборонили вживати це слово в авіації, і я вже навіть у побуті не користуюся цим визначенням. Знаходжу синоніми, кажу "крайній рейс", "крайній раз", - зазначила дівчина. Два пілоти в сім'ї - занадто Ларіна мріє про сім'ю, причому мислить вона традиційно по-чеченських: сім'я повинна бути велика і дружна. Позначається виховання. Але поки вона не знає, як буде поєднувати роботу і сім'ю. "Я не готова жертвувати кар'єрою заради сім'ї, але сподіваюся, не доведеться це робити", - говорить вона. Вона б хотіла, щоб її супутником життя стала людина іншої професії. "Два пілоти в сім'ї - це занадто. Люди повинні доповнювати один одного", - вважає льотчиця.